Aviatreid.ru

Прокат металла "Авиатрейд"
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стабилизатор напряжения/тока для светодиодов в автомобиль

Стабилизатор напряжения/тока для светодиодов в автомобиль.

Всем привет! 😁✌
Возможно вопрос глупый, не верно поставлен, но всё же задам. Объясните пожалуйста на пальцах, для несведущего в электронике человека, какой нужен стабилизатор, чтоб не перегорали светодиоды в бортовой сети автомобиля? Условия простые, светодиоды в виде ламп под стандартный цоколь, напряжение 12В, по току не знаю. Они перегорают со временем.В частности автомобиль ВАЗ 2106, там вся подсветка приборки, кнопок и часов сидит на одном проводе, вот в разрыв него и хочу стабилизатор поставить. Есть в продаже вот такой например escor.ru/catalog/dc_dc_st…r_napryazheniya_el2712_2/
В идеале будет если просто скажете что и куда вставить.По электрике вроде особых проблем нет, а вот при попытке постигнуть электронику, начинает бошка кипеть!
Спасибо всем кто откликнется!
Пока! 😁👋

Комментарии 75

Диодов выпрямительных цепочку поставить 3-5 штук, на каждом выпрямительном диоде падение напряжения согласно его даташиту, her207 например (или her107, главно нагрузить диоды на 50%, чтоб падение пошло). Мне просто диоды больше нравятся, чем резисторы, в таких задачах))
При работающем двигателе добится 12 вольт с работающей этой подсветкой, так как китайцы рассчитали свои лампочки диодные на 12в, готово.

На всю электронику, подключаемую параллельно, нет смысла стаб тока ставить. Только если напряжения. Но для светодиодов нужен именно стаб тока, чтобы не горели. Тогда все светодиоды должны быть одинаковы и подключаться последовательно.

Такой стабилизатор в приборку сильно жирно будет и дорого, но пойдет. Все светодиодные лампы и прочие электроприборы для авто рассчитаны на стандартное напряжение БС авто (6, 12, 24 вольта постоянки, часто 12В). Но БС авто — это перепады напряжения от 9-11В (заводим двигатель) до 14-15В (максимальные холостые обороты и минимум потребителей). Отсюда можно сделать вывод нужен стабилизатор напряжения для светодиодных изделий, самый простой способ. Стабилизировать ток или и то и другое в одном доп. стабилизаторе тоже можно, но как правило ток стабилизирован в самой лампе простым резистором, рассчитанным на стабилизированное напряжение. Второй момент, нужно посчитать суммарный потребляемый ток таких ламп, дабы не спалить стабилизатор. Третий момент, чем сложнее электронное устройство, тем менне надежно, а если повышать надежность, вырастит стоимость конечного изделия. Это так, вкратце. Имею знания и более 30 лет среднего опыта в электронике, знания и практический опыт — сила. Если эта инфа Вам поможет, буду очень рад.
З.Ы. Да, забыл сказать, температура и влажность, тоже влияет на надежную работу электроники. Самые надежные светодиодные индикаторы и светильники в космической аппаратуре.

Ставь обычную кренку на 12 вольт, и будет тебе счастье на приборной панели не большая нагрузка, про закон Ома всё правильно написали!

Привет, вообще светодиоды перегорают в авто из за перенапряжения или скачков того же напряжения и стабилизировать нужно не ток а напряжение. На али экспресс полно регуляторов, покупай с регулировкой напряжения потом подключишь выставишь по тестеру напругу в районе 11-11,5 и после этого проблемы должны уйти

Читайте так же:
Не включается лампа от розетки

Дорогой читатель… светодиоды могут работать и на 220в. Не напряжение причина выхода из строя, а ток и как следствие его превышения — перегрев. Лампочки часто делают просто с резисторами и как Вы говорите превышение напряжения — причина выхода из строя, но нет!, причина выхода из строя именно превышение тока, а вот оно связано с превышением напряжения на цепи резистора и светодиода. Стабилизировать нужно ток!

Делайте что хотите, я написал кму надо тот прочтет и сделает. Да и прочитайте про светодиоды по внимательнее, чего они бояться

Друг, не путай народ, все знают о том, что я сказал

Во первых в друзья не набивался, во вторых имею профильное образование по РЭА, и в третьих дискутировать нет желания. Удачи всем Знающим. На сим откланиваюсь.

Что такое: Драйвер тока, Стабилизатор тока, Линза лампа

Драйвер – это источник тока для светодиодов. Драйвер преобразует напряжение от 10 до 30 Вольт в необходимый ток для светодиода, защищая светодиод от перегрузок и скачков напряжения. Драйверы тока довольно дорогостоящие, представляет собой плату с транзисторами, конденсаторами и катушкой. Драйвер, как правило, устанавливают в дорогие модели светодиодных ламп, это обеспечивает высокий срок службы ламп, защиту от скачков тока и повышенного напряжения, лампа может работать от 12 Вольт на легковых автомобилях, так же и на грузовых от 24 Вольт. Драйвера с фиксированным количеством диодов обычно содержат защиту от нештатных ситуаций. Исправный драйвер, ни при каких условиях не выдаст больше тока, чем он рассчитан — как бы вы не подключали диоды.

Стабилизатор тока – устройство, которое поддерживает постоянный ток в нагрузке, независимо от падения напряжения на нем. Линейный стабилизатор регулирует выходные параметры за счет распределения мощности между нагрузкой и своим внутренним сопротивлением. Работает при напряжении 10-16 Вольт. Стабилизирует входящий ток с бытовой сети автомобиля, сглаживая высокие скачки напряжения.

Линза формирует световой поток для максимально эффективного освещения. Линза фокусирует свет. Линза используется для формирования направленного светового пучка от светодиодной лампы. Линза увеличивает освещение от лампы, благодаря наиболее эффективному распределению светового пучка.

Фокусировка и освещенность. В автомобиле свет фокусирует оптикой фары. Как правило, оптика автомобиля рассчитана на использование галогеновых автомобильных ламп. Не все светодиодные лампы будут показывать хорошую освещенность в штатной оптике автомобиля.

Это связано с разным расположением световой точки в галогеновой лампе и светодиодной лампе. Наиболее лучшей оптикой для светодиодов будет радиальная, имеющая форму сферы. В такой оптике не важно, где расположены источники света, фокусировка будет хорошей.

Светодиодные лампы с линзой очень хорошо показывают себя в небольших фарах с гладким стеклом, противотуманных фарах. Световой пучок в этих фарах формируется следующим способом, линза дает основной поток вперед и освещает дорогу, боковые светодиоды лампы отражаются от оптики фары, давая дополнительное освещение.

Светодиодные лампы с вентилятором и радиатором сзади, наиболее хорошо себя показывают в фарах ближнего и дальнего света, так как светодиоды в них расположены на одном уровне со штатной спиралью, поэтому свет формируется в них в штатной оптике давай четкую границу и высокую освещенность.

Читайте так же:
Светодиодные лампы трещит выключатель

Установка. У большинства светодиодных ламп габаритные размеры схожи с размерами штатных галогеновых ламп, поэтому их установка ничем не будет отличать от замены штатных галогенных ламп.

Основные преимущества светодиодных ламп.

  1. Светодиодные лампы имеют в 6 раз более низкое энергопотребление, чем лампа накаливания.
  2. Высокий ресурс работы до 30.000 часов против 700 часов обычной галогеновой лампы.
  3. Лампа устойчива к внешним воздействиям таким как: влага, перепады температуры, вибрации, грязь.
  4. Лампа имеет низкую температуру работы от 40-90°С, обычная лампа имеет температуру 250°С. Это гарантирует что светодиодная лампа не расплавит вашу оптику и не вызовет конденсат.
  5. Светодиодные лампы могут иметь цвет от теплого белого до холодного белого, а так же есть цветные лампы.
  6. Яркое свечение при малой мощности

Противотуманные фары при своей работе с галогенной лампой, сильно нагреваются, и от брызг воды стекло может треснуть, а так же при остывании будет происходить подсос влаги и накопление ее в фаре.

Стабилизатор напряжения для ДХО

Практически каждый владелец автомобиля встречался с такой проблемой, как частый выход из строя светодиодных ламп, установленных в габаритных фонарях, дневных ходовых огнях и прочих автомобильных фонарях. Решить проблему можно, изготовив стабилизатор напряжения для дхо своими руками, что не потребует особых навыков и не займёт много времени.

Светодиоды в дневных ходовых огнях

Стабилизатор напряжения для ДХО

Светодиодные лампы имеют высокую популярность среди автолюбителей ввиду своей небольшой мощности и низкого энергопотребления. К тому же оптимальный ресурс работы светодиода может достигать пятидесяти тысяч часов при соблюдении надлежащих условий. Однако в автомобилях, особенно это касается автотранспорта отечественного производства, срок службы диода может значительно сократиться и всего через месяц он уже может начать мерцать, а затем и вовсе перегореть.

Оптимальным напряжением для долгой службы лампы при максимально возможной яркости считается 12 В. Однако напряжение бортовой сети автомобильного средства изначально превышает 12 В, составляя примерно 12,6 В, а при заведённом двигателе может достигать всех 14,5 В. С учётом скачков при переключении мощных лам дальнего и ближнего света, а также высокой мощности импульсов по напряжению и магнитных наводок при запуске двигателя стартером бортовая автомобильная сеть предлагает не самые хорошие условия для питания светодиодных ламп.

Светодиодные лампы обладают высокой чувствительностью к любым скачкам напряжения и при отсутствии ограничивающих элементов (в дешёвых вариантах они отсутствуют, если не считать уменьшающих ток резисторов) очень быстро выходят из строя вследствие постоянного перенапряжения.

Стабилизатор напряжения для ДХО

Стабилизатор своими руками

Чтобы не возиться каждый раз с заменой светодиодов, расходуя при этом лишние деньги, можно пойти другим путём — сделать стабилизатор тока для дхо своими руками, тем более что задача посильна практически каждому автомобилисту.

Читайте так же:
Подключение лампочки параллельными выключателями

Для сборки такого стабилизатора потребуются следующие комплектующие:

  • микросхема — стабилизатор напряжения линейного типа (это может быть L7805 или КР142ЕН8Б);
  • два конденсатора (100 микрофарад и 330 микрофарад);
  • паяльная лампа.

Стабилизатор напряжения для ДХО

Самостоятельное изготовление стабилизатора для дхо происходит в несколько этапов:

  1. Необходимо соединить конденсатор ёмкостью 100мкф и стабилизатор по схеме: минус с центральной ногой стабилизатора, плюс — с правой.
  2. Второй конденсатор (330 мкф) припаивается по зеркальному принципу: к центральной ноге стабилизатора — плюс, к левой — минус.
  3. Затем входной плюс необходимо припаять к диоду, а минус спаять со средней ножкой стабилизатора.

Стабилизатор напряжения для ДХО

Итак, стабилизатор для дневных ходовых огней практически готов, остаётся лишь учесть некоторые моменты:

  • чтобы стабилизатор не грелся, нужно прикрутить к нему любую металлическую пластинку, которая будет играть роль охлаждающего радиатора. Также существует вариант крепления стабилизаторов прямо к кузову автомобиля – в этом случае именно он будет выполнять функцию радиатора;
  • при потреблении ходовых огней, превышающем 700 мА, каждый отдельный фонарь требует изготовления собственного стабилизатора.

Схема подключения стабилизатора для дхо также проста, как и схема его изготовления и легко находится на любом сайте или форуме автолюбителей.

Стабилизатор напряжения для ДХО

Подобный стабилизатор 12 вольт, изготовленный своими руками, подойдёт не только для дневных ходовых огней, но и для некоторой другой автомобильной электроники, требующей стабилизации. Также можно купить и готовые драйвера светодиодов, однако нередко они стоят дороже самих LED-ламп.

—>Автозапчасти и СТО —>

Моргают светодиодные фары

И так, речь сегодня пойдет о светодиодах…
Современные технологии не стоят на месте, и не так давно в конкуренцию обычным лампам накаливания и газоразрядным присоединились светодиоды. Стоит отметить что сама технология далеко не новая, ей около века. Ранее светодиоды применяли для индикации и лишь позже постепенно, начиная с подсветки чего либо, технология перешла на освещение. Конечно же и сам светодиод претерпел при развитии некоторые изменения, от оптических изменений и до систем охлаждения.

История развития светодиодов
Нажмите на изображение чтобы увеличить

Вкратце о светодиодах:

Светодио́д или светоизлучающий диод — полупроводниковый прибор с электронно-дырочным переходом, создающий оптическое излучение при пропускании через него электрического тока в прямом направлении.

Устройство и принцип работы светодиода

Излучаемый светодиодом свет лежит в узком диапазоне спектра. Иными словами, его кристалл изначально излучает конкретный цвет (если речь идёт об СД видимого диапазона) — в отличие от лампы, излучающей более широкий спектр, где нужный цвет можно получить лишь применением внешнего светофильтра. Диапазон излучения светодиода во многом зависит от химического состава использованных полупроводников.

Моргает светодиод, проблема?

Изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Хаотичное мигание с последующим выходом из строя лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс. часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиод в автомобиле…

Читайте так же:
При замене выключателя мигают лампочки

Правильное включение светодиода

Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия. Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.

Стабилизатор напряжения для светодиодной фары

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5 В.

Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл. Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью. Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

В интернете полно схем стабилизаторов для светодиодов, но я хочу предложить самый простой и самый проверенный.
Конечно, стабилизатор можно купить в интернет магазине типа алиэкспресса, но я вас уверяю, что сделать своими руками намного приятней, тем более, что эта схема состоит всего из 3 деталей, не требует никакой регулировки и работает исправно годами.

Стабилизатор для светодиодной фары своими руками на КРЕН 12В схема

Схема очень простая, рассчитана как раз на простого автолюбителя, собрана на таких простых стабилизаторах как L7812 или КРЕНки, можно взять такую КР142ЕН8Б.

Входное напряжение может колебаться от 12 до 30 вольт, а на выходе мы всегда будем иметь стабилизированное и постоянное напряжение в 12 вольт.

Важно! Данная схема в отличие от китайских, не создает высокочастотных помех, которые влияют на прием радиостанций и прослушивания музыки в автомобиле, потому что она не является высокочастотным импульсом устройством, а является линейным стабилизатором.

Причины мигания светодиодов

При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы.

Читайте так же:
Схема включения розетка лампа выключатель

Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества. Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы. Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12 В, а для 14,5 В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12 В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время. Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5 В.

Помимо уже написанного о причинах моргания светодиодов можно добавить что стабилизация не всегда решит вопрос с уже моргающей светодиодной фарой. Скорее всего сам сегмент (светодиод) уже нуждается в замене, но и здесь есть подводные камни. В фарах автомобиля светодиод включается в линейку собратьев, т.е. работает группа светодиодов, такие линейки могут содержать более одного светодиода, а включение таких линеек, как и их количество, может разным. Поэтому при замене светодиода в таких линейках, результат скорее всего не обрадует, а скорее огорчит, ведь вновь установленный светодиод будет светить ярче своих собратьев.

Что делать для того чтобы светодиодные фары не моргали

Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:
не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector